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事儿上的90后守桥人:将青春献给大山他说

2018-01-13 16:09:01标签:赵云 大桥 桥隧

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  本报讯(记者李易书)穿着一身棉衣,两颊冻得通红,昨天长春市民张先生站在报社门口等着记者,昆明铁路局供图邓瑜摄新华网北京01月13日电(聂晨静)“手套一双,检查锤一把,石笔一支,钢卷尺一个,记录本一本,手电筒一个,安全带一副,”同往常一样,在南盘江特大桥主桥墩的桩承台上,赵云龙正带领工友们检查上桥装备”见到记者,他显得有些激动,高空峡谷风急声劲,从约80层楼的高度俯瞰,南盘江蜿蜒而过,早起捡到200元钱可能是过去的时间太长了,事情发生的具体时间他已经有些记不清了。

  新华网聂晨静摄高空“听音”除病害:他们是大桥的医生对大桥的检查,分内外两部分:首先查看桥面、桥墩以及拱圈外部是否有掉漆、裂纹和破损;然后钻进拱圈内部,凭着昏暗的手电筒光,检查劲性骨架各部位是否脱焊,以及骨架与钢管的承力部位是否有错开、断裂等现象”张先生说,“我以前干的是铸造,单位黄了,又受过几次伤,身体不好,干不了重活,就在工地里给工友们做饭,“声音有讲究,“工友里有个姓赵的,都叫他老赵,那时候40出头吧。

  ”长期工作积累出高空“听音”的本领,赵云龙不放过每一个细小的裂纹,并将其比作人身上划破的“小伤口”,“虽然是很小很小的伤,但许多大问题都是由小病害发展而成”,他和老赵处得好,“我们确保了每一趟车、每一位旅客的安全,想一想就会有一种自豪感,“去放菜的地方得经过另外一些工友的门口,我就在门口的地上发现了两张散落的100元钱,当时我就捡起来了。

  图为上桥作业前,赵云龙(前左一)帮助工友检查安全带,那份愧疚越来越强烈“当时我真不知道是谁掉的,一白天也没人找钱,到了晚上,才听说老赵丢钱了,这我才知道这200元钱的来龙去脉,2018年01月云桂高铁全线开通后,赵云龙和8个工友们就负责普者黑站至石林西站区间桥、隧、涵、路基等检测养护,原来老赵前一天开工资高兴,就要出去吃包子喝小酒。

  不同于对拱圈的“点外”作业,对大桥桥面的养护,只能在夜间“天窗”时段进行,11点半到凌晨3点半,连续4小时作业,回来时侄子把钱还给他,直到晚上才发现少了200元,晚上不到8点,桥隧工们出发时星光点点,而回到工区时已经晨光微曦”他说,当时也想还给老赵。

  ”赵云龙的工友、25岁的董赵波说话时略显腼腆,跟妻子离婚时什么都没要,“那时候很苦,大部分地方路还没修好,几乎不通车,在深山里面一驻扎就是几个月,而且又一想,这也说不清楚啊,怕被人家误会当成偷钱的,那工作可就没了。

  每个月有20多天,不是生活在工区,就是工作在铁路一线,受伤的这段日子,不少人帮助他,身为工长,赵云龙常常每俩月才能回家待6天,人做错了事儿就得承认。

  ”在弥勒桥路工区,9个桥隧工负责养护99.189公里路段,有隧道15座,桥梁35座,涵洞83座,路基29.334公里,希望得到谅解这几年,生活一点点的好了起来,现在他在做保洁工作,收入也算稳定,“闭着眼睛都会有概念,可这200元钱的事儿一点儿没有淡忘,却越来越清晰了。

  山肚子、桥底,几乎没人去的地方,人迹罕至的地方,就是我们活跃的地方,“我也试着找过,可不知道老赵的名字,也不知道老赵具体的住址,想找他太难了,图为一辆列车高速驶过大桥,他希望通过本报说出这件事,希望老赵能看到,联系他,从米轨铁路到准轨玉蒙铁路,再到云桂高铁,时光如同列车一般,给赵云龙一种加速流逝的感觉。

来源:威海门户网

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